固希祥玻璃鋼防腐高級版中的碳纖維玻璃鋼防腐工程是目前防腐領(lǐng)域最新的發(fā)展方向。

下面就玻璃鋼碳纖維的需求發(fā)展作以下幾點(diǎn)參考：

1 從應(yīng)用需求上分析，全球碳纖維有75%消耗在工業(yè)應(yīng)用上，且增長勢頭強(qiáng)勁。
表2 全球碳纖維供應(yīng)預(yù)測，公噸
年份 產(chǎn)能 實(shí)際產(chǎn)出
2015年 143595 93171
2020年 180 600 129965
2其次，航空仍是一個重要的部門，波音787，空客A350寬體飛機(jī)和F-35閃電II的生產(chǎn)，777X機(jī)翼項(xiàng)目都需要碳纖維，但地平線項(xiàng)目沒有大的航空復(fù)合材料計劃以刺激大量的碳纖維制造業(yè)擴(kuò)張。下一個重要項(xiàng)目——超越地平線有望在2025 - 2030年的時間內(nèi)替代空客A320和波音737，并有可能用碳纖維制造機(jī)翼；而碳纖維是否會被選為機(jī)身還有待觀察。現(xiàn)在的問題是在10年間，復(fù)合材料機(jī)身制造工藝是否能夠快速滿足單通道飛機(jī)項(xiàng)目的吞吐量需求。
   表3 關(guān)鍵終端市場的全球碳纖維需求預(yù)測，公噸
市場 2015年 2020年 2024年 復(fù)合材料年均增長率
商用飛機(jī)結(jié)構(gòu) 5545 8880 8293 4.1％
汽車 10056 23,456 47011 13.7％
壓力容器 5364 19519 39955 22.24％
風(fēng)能 15000 30000 32643 8.1％
3汽車有望成為碳纖維的主要市場。汽車OEM廠商最有可能會采用組合鋼，鋁和復(fù)合材料組合的方式，去滿足可能會汽車的機(jī)械性能需求和成本限制，促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展。第四，有利于運(yùn)輸?shù)拇鎯�和壓縮液化天然氣的碳纖維復(fù)合材料壓力容器的應(yīng)用有望帶動大量的碳纖維的增長，特別是在亞洲，南美和歐洲部分地區(qū)。 最后，大約在2020年，碳纖維的需求將超過供應(yīng)量。這可能將推動碳纖維制造業(yè)在2018-2019的時間內(nèi)一定程度的擴(kuò)張。

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